Conçus pour la lutte anti-sous-marine dans les eaux côtiéres, les PC américains sont construits au nombre de 319 entre 1942 et 1945. Quarante trois d'entre eux sont cédés à la France et servent dans la Marine Nationale à partir de 1944.

Situation des escorteurs (terme officiel de la marine à l'époque) ex US au

1er janvier 1946 (d'après la situation des forces maritimes et aéronavales

de la marine nationale au 1er janvier 1946 ,

1ère division d'escorteurs Prémar I

W 121 LANSQUENET

W 123 SPAHI

2ème division d'escorteurs Prémar II

W 91 GOUMIER

W 101 GRENADIER

W 103 VOLTIGEUR

3ème division d'escorteurs Prémar III (détachée aux écoles)

W 81 HUSSARD

W 82 LEGIONNAIRE

W 83 DRAGON

4ème division d'escorteurs Prémar III

W 61 LE VOLONTAIRE

W 62 LE VIGILANT

W 63 L'ATTENTIF

5ème division d'escorteurs Comar Alger

W 11 SABRE

W 12 CIMETERRE

W 23 JAVELOT

6ème division d'escorteurs Comar Oran

W 111 LANCIER

7ème division d'escorteurs Comar Casablanca

W 31 L'EVEILLE

W 33 LE RESOLU

W 41 LE RUSE

W 43 L'EMPORTE

8ème division d'escorteurs Prémar II Réserve normale

W 92 CARABINIER

W 93 FANTASSIN

W 102 TIRAILLEUR

9ème division d'escorteurs Comar Alger Réserve normale

W 13 PIQUE

W 21 DAGUE

W 22 COUTELAS

10ème division d'escorteurs Comar Oran Réserve normale

W 112 FRANC TIREUR

W 113 MAMELUCK

11ème division d'escorteurs Comar Casablanca Réserve normale

W 32 L'INDISCRET

W 42 L'EFFRONTE

Non endivisionné Prémar I Réserve normale

W 122 CAVALIER

Principales caractéristiques:

- Déplacements : 325 tw, 400 t pc.

- Dimensions : Long. 52,95 m ht. - larg. 7,05 m - Tirant d'eau 3,25 m pc -

- Armement : 1 canon de 76 mm - 1 canon de 40 mm Bofors, de 3 à 6 canons Oerlikon de 20 mm (suivant les époques), de 2 grenadeurs et de 4 mortiers pour la lutte ASM.

- Appareils propulsifs : 2 diesels Général Motor actionnant 2 hélices. A ce propos, lire les précieux renseignements envoyés par Georges CHEVAILLIER (matricule 490 L 50), un ancien du MAMELUK

- Puissance développée : 3600 CV pour une vitesse maxi de 19 noeuds.

- Rayon d'action : 6 000 miles à 10 noeuds ou 2 300 miles à 18 noeuds.

- Equipage : 4 officiers - 59 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots.

Si leur coque est de construction légère et simplifiée, (la rapidité de mise en service primait toutes considérations de longévité), ils sont cependant pourvus de tous les perfectionnements de la technique américaine.

De formes très droites, ils mouillent beaucoup quand la mer se creuse; leurs roulis est de période très brève (6 secondes) et souvent de forte amplitude (on a enregistré plus de 50° sur certains P.C.) (*), sans risques de chavirement, car ils ont une bonne stabilité. Il résulte de tout ceci une grande fatigue pour le personnel et une efficacité réduite des moyens de combat par mer agitée.

Un rayon d'action considérable leur a permis de se rendre sur tous les théâtres d'opération, pour y remplir avec succès leur rôle` d'escorteurs côtiers anti-sous-marins ou de patrouilleurs.

(*) - Au cours d¹une tempête mémorable au large du Cap Finistère, avec des creux de + de 18 mètres, une voie d¹eau à l¹avant, la gite a atteint 56 ° - Ceci se passait sur le GRENADIER, la nuit du 3 au 4 mars 1954. On a eu chaud !...

NB: D¹après mon manuel du parfait torpilleur, les grenades américaines Mark IIV avaient un poids total de 765 Lb. pour une charge de 600 Lb de tolite.

La soute à grenade contient 52 de ces engins

Les mousetraps placés à l¹avant, tirent des salves de 4 grenades à fusée, chacun.

Une grenade à fusée contient une charge de 15 Kg de TNt et explose au contact.

Une salve de 8 grenades couvre un arc de 76 mètres

PC INDOCHINE

Pour les 6 PC remis à la France le 2 mars 1951

L¹armement était légèrement différent: Les canons de 20 m/m Oerlikon étaient au nombre de 4.

Celui initialement prévu sur la passerelle de navigation, était supprimé et remplacé par 2 mitrailleuses 12,7 fixées, l¹une à tribord l¹autre à babord de la passerelle.

Je pense qu¹il en était de même pour le Huê, Le Luang-Prabang et le Pnom-Penh.

Toutes ces précisions m'ont été aimablement fournies par René DAUX , ancien de la Marine d'Indochine et ayant navigué sur les PC US.

rene.daux@wanadoo.fr

Pour en savoir encore plus, je vous engage vivement à lire l'excellent article de Robert DUMAS : Les Escorteurs Côtiers de la Marine Nationale de 1944 à 1983.

Voir la rubrique "A travers la Presse".

Un autre ouvrage m'a été fort utile pour réaliser ces pages: le REPERTOIRE COMPLET des BATIMENTS DE COMBAT FRANCAIS des FNFL à NOS JOURS de Bertrand MAGUEUR. A posséder absolument. vous pouvez vous le procurer directement chez l'auteur martine.bert@infonie.fr

Toutes les photos indiquant une source américaine sont extraites du site http://www.navsource.org/archives/12/01idx.htm